La Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez empieza a tomar forma en Lima. El principal aeropuerto de Perú ya cuenta con una nueva terminal de pasajeros, una segunda pista y una nueva torre de control, pero el plan va más allá de ampliar su capacidad aérea: busca crear un núcleo de servicios y actividad económica alrededor de la infraestructura.
Lima Airport Partners plantea este proyecto como la primera Ciudad Aeropuerto de Latinoamérica. No se trata de una ciudad completamente construida junto a las pistas, sino de una transformación progresiva de un complejo que funciona desde 1960 y que todavía tiene por desarrollar buena parte de los usos asociados a este nuevo modelo.
El Jorge Chávez combina una gran ampliación aeroportuaria con el desarrollo futuro de servicios, empresas y espacios vinculados al transporte de pasajeros y mercancías.
Un aeropuerto con capacidad para 40 millones de pasajeros
La ampliación del aeropuerto representa una inversión de 2.400 millones de dólares y ha sido diseñada para acompañar el crecimiento del tráfico aéreo peruano durante las próximas décadas. El nuevo complejo puede alcanzar una capacidad de hasta 40 millones de pasajeros anuales, una escala que explica el interés por convertirlo en algo más que una terminal de paso.
Las obras han incluido una nueva terminal, una segunda pista y una torre de control. El proyecto se ha desarrollado durante más de una década, con distintas fases de planificación, preparación de terrenos, trámites administrativos y ejecución de infraestructuras. La modernización no ha consistido únicamente en levantar nuevos edificios: también ha exigido coordinar numerosos sistemas y empresas.
Tecnología para equipajes, seguridad y circulación
Una parte importante de la renovación se encuentra en zonas que los viajeros apenas ven. El aeropuerto dispone de un centro de control para supervisar recursos operativos y de nuevos sistemas destinados a gestionar la seguridad, los equipajes y el flujo de pasajeros.
La inspección de las maletas facturadas incorpora equipos tomográficos integrados en el sistema de manejo de equipaje. También se han implantado tecnologías de seguimiento y control para acompañar las maletas durante su recorrido. En materia de vigilancia, la nueva terminal ha pasado de unas 800 cámaras del antiguo edificio a aproximadamente 3.900.
Qué significa el concepto de Ciudad Aeropuerto
La expresión procede del modelo conocido como airport city: un aeropuerto que actúa como centro de un ecosistema económico formado por servicios y actividades relacionadas con el movimiento de personas, compañías y mercancías. En el caso limeño, la intención es aprovechar la capacidad de conexión del complejo para ampliar sus funciones tradicionales.
El desarrollo todavía se encuentra en una fase intermedia. La gran transformación aeroportuaria ya es visible, mientras que las áreas asociadas a la Ciudad Aeropuerto continúan creciendo. El primer desarrollo inmobiliario de esta etapa ya ha sido adjudicado, aunque el resultado final dependerá de la evolución de los próximos proyectos y requerirá años de desarrollo.
La participación española en la ampliación
La ingeniería pública española INECO participa en el proyecto desde 2014 junto con la compañía peruana CESEL. Ambas comenzaron entonces la supervisión de las obras para OSITRAN y han acompañado las diferentes fases de una ampliación que abarca desde la preparación de los terrenos hasta la puesta en marcha de las nuevas instalaciones.
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Un proyecto todavía en expansión
El nuevo Jorge Chávez ya ha cambiado la escala y la capacidad operativa del aeropuerto de Lima, pero la Ciudad Aeropuerto aún no puede considerarse un desarrollo terminado. Su siguiente etapa dependerá de cómo se ocupen y evolucionen las nuevas zonas de servicios, negocios e instalaciones vinculadas a la actividad aeroportuaria.
La propuesta marca un cambio de enfoque: el aeropuerto deja de entenderse solo como un lugar de embarque y aterrizaje para convertirse también en un nodo económico. En Lima, esa transformación acaba de iniciar su fase más visible fuera de las pistas y las terminales.
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