NIO tercer trimestre consecutivo con beneficios es el hito que concentra la atención antes de la publicación de las cuentas del fabricante chino. La compañía dará a conocer sus resultados del segundo trimestre de 2026 el martes 1 de septiembre, antes de la apertura de Wall Street.
El periodo analizado terminó el 30 de junio y llega marcado por dos datos contrapuestos: las entregas crecieron con fuerza frente al año anterior, aunque quedaron ligeramente por debajo del rango previsto por la propia empresa. La confirmación de la rentabilidad no-GAAP todavía está pendiente.
NIO publicará sus resultados del segundo trimestre el 1 de septiembre y podría confirmar tres trimestres consecutivos con beneficios no-GAAP.
Una rentabilidad que todavía debe confirmarse
NIO cerró el primer trimestre de 2026 con un beneficio operativo ajustado de 66,8 millones de yuanes, alrededor de 9,84 millones de dólares. En ese mismo periodo, los ingresos alcanzaron 25.530 millones de yuanes tras aumentar un 112,2% interanual, mientras que el margen bruto fue del 19%, su nivel más alto de los últimos cuatro años.
Una estimación de Deutsche Bank apuntaba a un beneficio neto ajustado cercano a 180 millones de yuanes para el segundo trimestre. La previsión atribuía parte de esa evolución a la contribución de los SUV con mayores márgenes, pero el dato definitivo se conocerá con la presentación oficial de las cuentas.
Las entregas crecen, pero no alcanzan la previsión mínima
Entre abril y junio, NIO entregó 107.658 vehículos. La cifra supone un incremento del 49,4% respecto al mismo trimestre de 2025, aunque se quedó por debajo de la horquilla de entre 110.000 y 115.000 unidades que había comunicado la compañía. La diferencia frente al límite inferior fue de 2.342 vehículos.
Abril concentró buena parte del desfase, con 29.356 entregas. El ritmo mejoró posteriormente: mayo terminó con 37.705 unidades y junio alcanzó las 40.597, el mejor registro mensual de NIO en lo que iba de año. En el acumulado del primer semestre, la empresa entregó 191.123 vehículos, un 67,43% más que en el mismo periodo del año anterior.
El peso de los SUV y de las nuevas marcas
La composición de las ventas también ayuda a entender la estrategia de NIO para mejorar sus márgenes. La ES8 de tercera generación sumó 33.474 unidades en el trimestre, el 31,09% del total, aunque sus entregas bajaron un 25,9% frente al trimestre anterior.
La ES9, presentada en el mercado el 28 de mayo, registró 11.703 unidades, equivalentes al 10,87% del total. Su evolución mensual fue especialmente rápida: pasó de 3.108 entregas en mayo a 8.595 en junio.
Por su parte, Firefly entregó 17.589 vehículos y Onvo alcanzó 29.124 unidades. Esta última marca creció un 70,51% interanual y repartió sus ventas entre los modelos L60, L90 y L80.
Qué queda por conocer el 1 de septiembre
Además de comprobar si NIO ha mantenido el beneficio no-GAAP durante el segundo trimestre, la presentación servirá para conocer las previsiones de la empresa para el periodo comprendido entre julio y septiembre. Los analistas seguirán especialmente las estimaciones de entregas, ingresos y el objetivo de rentabilidad para el conjunto del ejercicio.
La posible confirmación de tres trimestres consecutivos con beneficios supondría un cambio relevante después de años marcados por las pérdidas derivadas del gasto en investigación y desarrollo y de la expansión de la red de estaciones de intercambio de baterías.
Una prueba importante para NIO
NIO llega a la publicación de sus cuentas con un crecimiento notable en ventas y una mejora de sus indicadores financieros, aunque también con el incumplimiento de la parte baja de su previsión de entregas. El 1 de septiembre determinará si la compañía ha convertido la recuperación del primer trimestre en una tendencia de rentabilidad no-GAAP.
Encuentra más Random en nuestra sección de Random o suscríbete a Guslok – Guías 100% en YouTube para más contenido.
Sobre el Autor
