El robot T2 de SUPCON en Hangzhou ya participa en tareas de control del tráfico en la ciudad china. Sus brazos reproducen los gestos de un agente humano y sus cámaras, radares y sistemas informáticos pueden identificar algunas infracciones en tiempo real.
Las unidades se sitúan en posiciones concretas, trabajan durante turnos diurnos y envían los incidentes detectados a un centro gestionado por personas. Por ahora, el robot no puede detener a conductores ni imponer multas por sí mismo.
El modelo T2 mide 1,88 metros, pesa 98 kilos y puede detectar conductores sin casco, vehículos detenidos en pasos de peatones y peatones que cruzan con el semáforo en rojo.
Qué puede hacer el robot T2 en las calles
SUPCON Information ha equipado el T2 con cámaras, radares y capacidad de computación integrada para observar el entorno y reconocer posibles infracciones. Sus brazos tienen siete articulaciones y están coordinados con el ciclo del semáforo para realizar señales similares a las de un agente de tráfico.
El sistema no funciona como una autoridad autónoma. Cuando identifica una conducta irregular, registra el caso y lo remite a un centro de avisos donde personal humano decide cómo proceder. Esta supervisión marca la diferencia entre detectar una infracción y sancionarla.
Turnos limitados y cifras comunicadas por la empresa
De acuerdo con los datos atribuidos al fabricante, unas 15 unidades han registrado más de 170.000 advertencias en Hangzhou desde mayo. SUPCON también sostiene que las infracciones relacionadas con la circulación sin casco y los pasos de peatones se han reducido en más de un 40% al mes.
La compañía afirma que ha probado los robots durante miles de horas con lluvia, calor y grandes concentraciones de personas en las horas punta, y sitúa por encima del 95% la precisión de su reconocimiento. Estas cifras no cuentan con una verificación independiente, por lo que deben interpretarse como resultados declarados por SUPCON.
Los robots operan aproximadamente entre las 7:00 y las 18:00 horas. Además, se desplazan entre ubicaciones predefinidas y se despliegan desde una plataforma central, en lugar de formar una red de vigilancia activa durante todo el día.
Un despliegue que podría crecer
SUPCON cuenta con cerca de 50 robots activos en ocho ciudades de tres provincias y prevé acercarse a las 200 unidades antes de terminar el año. Hangzhou ya había utilizado anteriormente otro robot de tráfico, denominado Hangxing n.º 1, y también se han documentado despliegues similares en Shenzhen, Wenzhou y Chengdú.
El interés de los fabricantes chinos se está extendiendo más allá de las fábricas y los laboratorios. En ese contexto, el uso de robots para tareas de tráfico ofrece una aplicación visible y controlada para probar estas máquinas en espacios públicos.
La empresa AiMOGA, respaldada por el fabricante de coches Chery, también contempla oportunidades internacionales para robots policiales preparados para condiciones de calor extremo o temporadas de monzones. Sin embargo, exportar uno de estos sistemas exigiría conectarlo con las infraestructuras informáticas locales, superar certificaciones y cumplir las normas de protección de datos de cada territorio.
La expansión de los robots humanoides hacia otros servicios públicos ya está generando proyectos con objetivos muy distintos, como ocurre con los roboperros de Unitree vinculados a una investigación del Ejército de Estados Unidos.
Qué queda fuera de sus funciones
El T2 puede hacer señales, observar el tráfico y registrar avisos, pero no sustituye todavía todas las funciones de un agente. La revisión humana sigue siendo necesaria para decidir las consecuencias de cada detección, y su actividad está limitada tanto por los turnos como por las posiciones que tiene asignadas.
Por ahora, Hangzhou representa un escenario de prueba para una tecnología que busca salir de los entornos industriales. Su evolución dependerá de la precisión real del sistema, de la supervisión de las autoridades y de la aceptación de estos dispositivos en la vía pública.
Encuentra más Random en nuestra sección de Random o suscríbete a Guslok – Guías 100% en YouTube para más contenido.
Sobre el Autor
